Forbes опубликовал статью, посвященную купонной лихорадке ("Стратегия Groupon уязвима. Любовь к скидкам — это еще не бизнес"):

...Как и всегда, в легких моделях обогащения бывают победители и проигравшие. Первых всегда немного, последних — гораздо больше. Так было с финансовыми пирамидами типа МММ в начале 1990-х, так было и с интернет-компаниями конца 1990-х, так было и с «безрисковыми» финансовыми инструментами в предыдущем финансовом кризисе 2008 года. Природа такого неравного распределения одна — все вышеперечисленные явления представляют собой разновидности финансовых пирамид, в которых ранние участники зарабатывают на более поздних. А самые последние, коих по определению большинство, оплачивают убытки всех остальных.

Чтобы не быть голословными, давайте рассмотрим саму бизнес-модель. Всякая компания, чтобы состояться как устойчивый многомиллионный бизнес, должна обладать — накапливать в процессе своего становления — критически важными компетенциями. Любому разбирающемуся в е-коммерции человеку очевидно — никаких существенных компетенций бизнесы типа Groupon на сегодня не накапливают. Все их компетенции сводятся к неискушенному маркетингу для получения электронных адресов обывателей, а потом беспощадному спаму этих обывателей большим числом плохо отобранных предложений от случайных провайдеров. С провайдерами, однако, у купонаторов ведется более сложная с операционной точки зрения работа:  получение скидок на услуги. Но и здесь вдумчивого инвестора ждет проблема — скидки получаются разочаровывающим провайдеров путем: на самих сделках они не зарабатывают, а обещанная возвращаемость покупателей не происходит. Это доказано уже многомесячной практикой и многочисленными исследованиями. Поэтому и здесь, на B2B-стороне бизнеса, не возникает критически важного накопления компетенций.

Стратегические проблемы модели были видны с самого начала. Они настолько очевидны, что являются общим местом даже для работников самих компаний — строителей «купонаторов». Они не менее очевидны и для инвесторов. Возникает вопрос: зачем первые там работают, а вторые инвестируют? Ответ прост — и те и другие уверены, что они еще в самом начале пирамиды. Аналогично иллюзией было бы думать, что вкладчики в МММ не понимали, во что они вкладывают. Однако алчность, если перефразировать Гордона Гекко из фильма «Уолл Стрит», — великая сила.

Полностью текст статьи на http://www.forbes.ru/tehno-column/internet-i-telekommunikatsii/76934-strategiya-groupon-uyazvima-lyubov-k-skidkam-eto-esh

В ленте Фейсбука по рекомендации Вени Бакалинского прочитал:

Групон, Biglion, Kupibonus, KupiKupon  - вот лишь небольшой перечень сервисов коллективных покупок, которые предлагают отличные цены на рестораны, магазины, экскурсии и развлечения.  Спрос продолжает расти, а  вместе с тем и количество новых аналогичных сервисов. В этой связи возникает проблема: как дифференцироваться?  Как выделить Ваше предложение среди множества других?

Вот несколько способов, как можно достичь более высокого уровня взаимодействия с вашими подписчиками:...

(автор указывает источник: Emily Keye, Marketing Strategist at Bronto без ссылки, Бог ему судья)...

Дальше шло что-то безумно натершее глаза и копируемое из одного текста в другой. Меня, собственно, привлек перечень "программ лояльности", с которого начинался материал. Сегодня уже только вовсе слепой не видел потоков славословия этим новаторским "программам".

Меня сильно интересует вопрос способны ли эти проекты принести пользу какому-то бизнесу (кроме бизнесов - организаторов этих проектов и пиар-агентств, их продвигающих).

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Феномен быстрого вовлечения нескольких процентов игрунов-халявщиков всегда вовлекает в начало любого проекта некоторое количество участников, по природе своей не лояльных ни одному бизнесу. Нафига это надо?...

А вот еще один сюжет из области программ лояльности. Успевший уже набить оскомину. О мухлеже авиакомпаний (в данном случае о бессовестном Аэрофлоте) по подрезанию премиальных баллов программ лояльности. Пишет Игорь Черский (http://i-cherski.livejournal.com/1836936.html?view=42582920#t42582920):

Я журналист и часто летаю в командировки. Билеты обычно заказывает приглашающая сторона или работодатель. Лет десять по всем полетам железно начислялись бонусные мили на карточку аэрофлот-бонус. Это было очень удобно. Да, папы часто нет дома, зато пару раз в год можно купить на бонусы билеты ребенку куда-нибудь отдыхать.

Но всё как-то удивительно изменилось в последний год. Что-то как-то медленно стали начислять мили, а то и вовсе про них "забывать". Сегодня решил узнать, почему мне не зачислили почти 20 тысяч миль за перелеты во Владивосток и обратно. Очень интересный ответ получил:

В первый раз, если честно, читаю такое. Полагаю, что и раньше приглашающие стороны покупали журналистам билеты по самым разным тарифам, но бонусные мили начисляли всегда. Ладно, звоню в аэрофлот. После 20-ти минут разбирательств выясняется, что они, оказывается, приняли прошлой зимой новые правила, по которым уже не все тарифы сопровождаются бонусами. Я так понимаю, что они решили слегка обрубить бонусы тем, кто как раз летает много и часто. Или я неправильно понимаю? А вы с этим сталкивались? Если у вас понимания больше, то поделитесь им, плиззз. И еще дьявольски интересно: это только аэрофлот так любит постоянных клиентов или прочий skyteam тоже?

Мой невеселый коммент: тенденция общая. Когда авиакомпании начали сорить милями, у них не было представления о том, что их и отоваривать придется. На сегодня их выдано столько, что если все предъявят, то авиакомпании разорятся всем скопом. И вот уже лет пять, как они усиленно обрезают халяву. Начиная с тех, кого не жалко, и тех, чей вопль не будет слышен...

Голоса доброжелателей в комментах (не зарастает народная тропа, Аэрофлот долго будут помнить):

...они заключили соглашение с ситибанком, представители которого спамят во всех крупных портах. В результате этой программы у народа скапливается значительное количество миль, которые аэрофлот не в состоянии переварить или просто не хочет. Вот и тормозят процесс всеми силами, сейчас еще и льготный билет стало получить намного сложнее, чем было прежде.

Вспомнил про Аэрофлот-бонус и заглянул на свою личную страничку, а там - аж 167911 призовых миль. Надо будет все-таки слетать куда-нибудь на халяву Правда, как выяснилось, не летал Аэрофлотом уже почти 2 года, а добрые люди говорят, что иногда у них все мили сгорают...

порой летать приходится чаще, чем успеваю проверять эту игрушку). Зато точно помню, что полеты на прочих членах "Альянса скотин" почему-то в зачет не попадают - хотя номер карточки и при покупке билетов, и при регистрации куда-то заносился.

У меня вообще частенько после полета начислений не было. Когда выяснял - проблемы с сервером не сохранилась информация - пришлите посадочный. Но мы то все понимаем - если это командировка то оригинал посадочного забирает себе бухгалтерия для проводки. Но аэрофлоту нужен именно оригинал и копия никак не подходит. Сволочи одним словом.

мне тоже сказали, что они ничего не хранят и я должен прислать им все подтверждения.

да врут они понимая, что часто командировочные летают, а им оригиналы нужны.

Хотя логически - ты на сайте билет купил, инфа сохранилась. На регистрации в компе тебя отмечают. На посадке в компе тебя еще раз отмечают. И при этом у них сбой сервера и инфа потерялась. Не верю!

они много о чем должны уведомлять, только странная у них система... лечу я тут летом на казантип, у меня кейс и сумка с вещами идут в багаж, ессно я сразу по прибытии в шарик все это дело упаковываю, заплатив свои деньги, иду на регистрацию, и тут меня "радуют": "теперь у нас новые правила - одно багажное место бесплатно, одно 40 евро, перепаковывать будете, может что-то в ручную кладь?". Представив себе картину вспарывания брюшек своих упакованных в пленку чемоданов своими же зубами (маникюрные ножницы то у нас теперь тоже в багаже ездят) я решила все-таки заплатить, предварительно поинтересовавшись: "А где это написано?" "Пока нигде, скоро вам на почту вышлют уведомление!".

Еще эти вот списывания неиспользованных миль по программам партнеров тоже как-то не радуют. У мужа без предупреждения списали 11 000 миль.  Зато карту бонусную всего через полгода после вступления в программу прислали! Говорят, что другие а/к постоянных клиентов как-то больше любят)

Всем удачи и мягкого приземления!...

В последнем номере Loyalty Info появилась любопытная статья об исппользовании геосервиса, социальной сети и формировании игрового поведения в сети кафе-мороженого Tasti D-Lite привожу фрагменты материала со своими комментариями:

Tasti D-Lite: сладкие сети

Потратил в сети 50 долларов - получил товар бесплатно. Чрезвычайно простая, даже скучная схема поощрения, но, оказывается даже она при умелом подходе может давать прекрасные результаты. Сеть франшиз кафе-мороженого Tasti D-Lite использует именно такую схему поощрения и вот уже несколько лет не тратит ни цента на традиционную рекламу.

Лояльные клиенты с удовольствием продвигают бренд сами: он стал настолько популярен, что безо всяких усилий попадает в топовые телевизионные шоу и даже в кино.

Секрет компании прост - она не переоценивает силу бонуса и использует его только для того, чтобы мотивировать потребителя зарегистрироваться в программе. Все остальное делают коммуникации. Читать полностью »

Компании стараются создать нечто, привязывающее клиентов к своему бизнесу (самый распространенный способ - система скидок, или бонусов, выдаваемых за постоянство). Клиент заинтересован в том, чтобы был способ "отвязаться" без финансовых потерь.

У Вас есть "премиальные мили" одной авиакомпании, но Вам предстоит лететь в другую сторону, туда, куда не летит Ваша "любимая" авиакомпания. Вам надо бы обменять "мили" любимой на мили в нужную Вам сторону. Какая из существующих авиакомпаний Вам в этом поможет? Их любовь к Вам не столь безгранична. Вам помогут посредники.

Есть спрос, будет и предложение - формируется большое количество структур, обменивающих бонусы (скидки) одних компаний на бонусы других. Естественно, не бесплатно. Авиакомпании в Европе это уже проходили (самый известный брокер - Points.com). Сейчас очередь других бизнесов.

"Лидс продает карты Tango Card, которые можно конвертировать в подарочные сертификаты любой из 11 национальных розничных сетей США: кофеен Starbucks, сети по продаже стройматериалов и товаров для дома Home Depot, одежных магазинов GAP, сети спорттоваров REI, интернет-магазина Amazon.com и др. Компания Лидса берет за услугу обмена в среднем 10% от цены сертификата. "...

..."американский рынок универсальных подарочных сертификатов - таких, которые можно реализовать в разных магазинах и сетях, - контролируется компаниями InComm и Blackhawk Network. Вместе они ежегодно получают $25 млрд выручки. Это примерно четверть сертификатного рынка."

http://www.forbes.ru/svoi-biznes/idei/65886-kak-sdelat-podarochnuyu-kartu-praktichnoi