Манагеры Тойоты хорошо подсуетились и получили массу хорошего пиара и просмотров в известном блоге, респект.  Первая ласточка - сама публикация письма из сервиса.

А манагеры Рейнджровера как не парились, так и не парятся. Хотя, хрена ли, индийская марка...

range1 img_2133

Пишет Артемий Лебедев, блоггер номер два в стране. При всей нелюбви к его пролетарскому снобизму, должен признать совершенную справедливость написанного:

К вопросу о клиентских отношениях
Совсем скоро у меня будет два автомобиля. Мумусик и Кукусик. Мумусик - легендарный британский внедорожник, [много маркетингового пиздежа про охуенное влияние кожи и досок на имидж и статус], Кукусик - римейк тойотовского джипа 60-х.

"Ленд ровер", по идее, должен заботиться о своих клиентах, присылать красивые буклеты, переживать об уровне стеклоочистителя, хранить зимой летние шины и вообще соответствовать понятию "премиальность" (что на русский буквально переводится как "большая наценка", если кто не знал). К сожалению, в "Ленд ровере" меня не любят как клиента. Поэтому я его продаю за смешные 45 000 долларов абсолютно любому желающему. За эти деньги к машине прилагаются статус лорда и томные взгляды дам из высшего света.

"Тойота", по идее, должна на хую вертеть своих клиентов. Пусть клиенты эти скажут спасибо, что их машину может починить в Монголии любой тракторист, а в любом сельпо продаются запчасти.

И что же? Я получаю письмо следующего содержания:

Читать полностью »

Метки: , , , , , , ,

Жена подтвердила, что это так.

68 Покупает регулярно, разные товарные категории...

Перевод статьи из Международной блогопанонрамы:

Оказывается, женщины на покупки тратят 5 триллионов долларов ежегодно. Женское население становится влиятельной экономической силой и все больше компаний вынуждены изучать женские предпочтения. SheSpeaks.com - сообщество женщин, которые объединены вокруг этой идеи. Создатель сообщества, Aliza Freud, бросила клич: А давайте соберемся все вместе и  скажем компаниям,  что мы хотим и не хотим, что нам нравится и не нравится. Давайте напрямую влиять на товары и услуги, которые мы покупаем и потребляем. Эта идея очень понравилась народу и в 2008 году сеть увеличилась на 230%. Читать полностью »

Метки: , ,

Паззлы наших коммуникаций сложны и непредсказуемы, однако элементы, из которых сложена эта мозаика на редкость однообразны. Человечество не придумало ничего, кроме писем, звонков и личных встреч (общение в блогах - вариант эпистолярного общения).

Письменное общение имеет свой шарм - необязательность в реакциях, неторопливость (если не брать СМС и ICQ), но в нем не хватает непосредственности, эмоций, мгновенной обратной связи и завершенности.

Часто появляется желание посмотрень на того, кто с другой стороны монитора. Иногда получается пообщаться вживую. Люди при встрече всегда оказываются интереснее, чем их эпистолярный двойник. Знакомьтесь:

Дядя Федор (sf400m), стажер Volvo Trucks, студиозус

Читать полностью »

Метки: , , ,

Самый частый вариант конструкции программ лояльности с большими клиентскими базами - взять в партнеры бизнес с высокой лояльностью (хотя бы и вынужденной, типа РЖД, Ашана, или Аэрофлота) и примазаться к нему. Так делают банки, от своего имени эмитирующие карточки для оплаты в этих самых бизнесах.

393_cards

Эта схема и называется «занятая лояльность» (тактично - "кобрендинговая программа лояльности"). Стоимость бонусов, баллов и миль обычно в размере 0,5-1% от стоимости основного (нужного потребителю) продукта, которые берет на себя банк за то, чтобы его картами пользовались, деньги на депозит клали и трансакции совершали. Для банка получается очень недорогое привлечение клиентуры.

В материале http://www.sostav.ru/articles/2009/07/23/ko2/ приводится довольно приличная подборка выгод, получаемых владельцами карт в случае пользования разными услугами.

Я много летаю (в смысле - самолетами). В свое время поназаводил кучу таких карт в программах лояльности. Нереально там что-либо накопить, даже при том, что летаю чаще раза в месяц, и иногда очень далеко. Наигрался и бросил, поняв, что никому я в этих программах не интересен. Последней заманухой было бесплатное пользование стоянкой в Домодедово в случае частого использования карточки от какого-то непонятного банка. Очень интересная замануха, т.к. часто летаю на семинары на два дня и проще оставлять машину в аэропорту, чем брать такси. Но когда приступил к накоплению баллов, обнаружил, что про эту привилегию никто не знает, а когда нашли, то оказалось, что ее получение обставлено таким количеством нереальных условий...

Плюнул и выкинул карту...

При получении карты любого банка сейчас Вам выдадут блокнотик или листовочку с набором «партнеров», в бизнесах которых Вам причитается скидка. Последний блокнотик у меня из Райффайзена. Долго пытался понять, нафига мне те предложения. Формируя партнерскую программу, Фазаны, явно, не про меня думали. У них это называется программой лояльности...

Метки: , , , , , ,

Сейчас занят тем, что много беседую с владельцами мелкой розницы. Наша команда в качестве одного из проектов взялась помочь очень приличным ребятам организовать продвижение очень приличного продукта для этого типа бизнеса (http://www.mostech.ru/).

С ритейлом мы сталкивались в проектах довольно часто и кое-что про него знаем (у меня самого была небольшая торговая сеть), но здесь задача стоит - понять чем дышит уже сложившаяся клиентура.

Всегда обращаю внимание на образование собеседника, т.к. это накладывает серьезный отпечаток на его манеру вести бизнес и принимать решения (гуманитарии, технари, художники...). Обычно о схеме бизнес-процессов, моделях и организации бизнес-конвейера легко говорить с людьми технического склада (идеально с технологами). Технари мыслят блок-схемами, что очень мне близко.

Вчера общался с двумя людьми, одна владелица - швея по образованию, другой физик-ядерщик. Казалось бы, физику проще объяснить механизм потери клиентов, особенности ценовых и неценовых программ лояльности, механику аудита клиентской базы. Но не тут-то было. Физик настолько горд своим образованием (действительно, мужик неглупый), что на любую попытку сотрудничества с подозрительностью закрывается - "чему Вы меня можете научить?".  При том, что в собственном, торговом бизнесе разбирается более, чем средне.

Швея оказалась гораздо понятливее. Она чувствует, где деньги теряются вместе с уходящей клиентурой и понимает, что в этом надо как можно быстрее разобраться.  Похоже, выйти из кризиса у нее получится гораздо успешнее...

Метки: , ,